Applicazione di verricelli marini - Serie ACS Inomax

L'industria marittima sta intraprendendo una trasformazione, allontanandosi dai tradizionali meccanismi a verricello idraulici a favore di sistemi avanzati azionati elettricamente.

L'uso di motori a velocità variabile (VSD), noti anche come motori a frequenza variabile (VFD) o semplicemente motori, abbinati a motori elettrici ad alta efficienza sta ridefinendo tutti i tipi di verricelli marini,compresi i vernici a bobina, con particolare attenzione all'efficienza energetica, alla precisione operativa e all'affidabilità.

Inomax industrial drive sta stabilendo un nuovo standard nella gestione delle corde che sono cruciali per le navi offshore e ormeggianti in tutto il mondo.

Trasferimento da trasmissione meccanica a trasmissione elettrica

I verricelli meccanici devono affrontare una serie di sfide operative: i sistemi meccanici e idraulici di trasmissione dell'energia presentano inefficienze intrinseche,compresa l'usura delle parti rotanti che richiedono la sincronizzazioneLa massa fisica e la complessità della trasmissione meccanica includono ruote, ingranaggi e catene che le rendono difficili da mantenere e sincronizzare.

La soluzione di Inomax sostituisce la trasmissione meccanica dell'albero di potenza con una funzionalità di sincronizzazione elettronica integrata, simile a un ingranaggio elettronico piuttosto che a un ingranaggio meccanico.Questo è reso possibile tramite il software integrato all'interno dell'unità industriale ACS880 che controlla i motori del verricello principale e dispositivo di spoolerQuesto approccio consente al dispositivo o al motore di bobina elettrica di rimanere meccanicamente indipendente dal verricello principale.mantenendo una sincronizzazione precisa attraverso il software di spooling incorporato nell'unitàCiò garantisce una gestione semplificata e più sicura delle corde sulle navi offshore e ormeggianti, grazie al coordinamento integrato tra il verricello principale e il dispositivo di spooler.

Controllo dei processi ed efficienza energetica

I dispositivi tradizionali di bobinazione meccanica della trasmissione offrono una forza grezza, ma mancano della precisione necessaria per controllare adeguatamente la tensione e la posizione della corda.Questa limitazione e un'operazione meno controllata possono causare il nidificazione degli uccelli., quando le corde si intrecciano e si sovrappongono, potenzialmente danneggiando sia le corde che il verricello e mettendo a rischio la sicurezza delle attrezzature e dell'equipaggio,specialmente con verricelli di mare profondo che ha una corda lunga sul tamburo in multilayer.

Inoltre, questi sistemi, che comprendono catene, cinture e ruote, sono grandi e ingombranti e richiedono molto spazio.Questi sistemi presentano anche sfide in condizioni meteorologiche estreme, come gli ambienti artici.

Il passaggio a verricelli elettrici azionati da motori e motori ha il potenziale di rivoluzionare le operazioni sul ponte marittimo e comporta una vasta gamma di vantaggi.Il controllo preciso offerto dagli azionamenti attenua direttamente il rischio di spooling improprioLa capacità dell'azionamento di controllare la velocità del motore consente una gestione attenta della velocità e della coppia del verricello, garantendo un funzionamento regolare e proteggendo le corde da sollecitazioni e usura eccessive.

I sistemi di verricelli elettrici reagiscono rapidamente e con precisione ai comandi operativi, offrendo un notevole miglioramento rispetto ai tempi di risposta più lenti dei sistemi di trasmissione meccanica tradizionali.

Con l'impiego di azionamenti, i sistemi di verricelli elettrici possono adeguare il consumo di energia alle esigenze reali.La Commissione ritiene che la riduzione delle emissioni di CO2 sia un fattore positivo per la competitività dell'industria..

Stretta fianco a fianco e strato per strato per il sistema di rotazione multicapa sul tamburo

Inomax ha introdotto una soluzione pronta e innovativa per affrontare le sfide poste dai tradizionali sistemi di verricelli marini.

La caratteristica chiave di questa soluzione è un'applicazione di azionamento CA pronta per le operazioni sincronizzate tra l'azionamento principale del verricello e il dispositivo di spooler.Facilita i cambi di direzione senza sforzo, riempendo completamente un strato prima di passare al successivo, mantenendo l'angolo di rotazione desiderato

Il software di controllo dello spooling basato su un'unità fornisce un'interfaccia facile da usare, pronta per la configurazione tramite uno strumento PC che semplifica le regolazioni dei parametri.Le sue diverse caratteristiche e funzionalità soddisfano le diverse esigenze delle operazioni di verricelli marini, tra cui:

Modalità manuale e automatica:In modalità manuale, l'operatore controlla manualmente il movimento dello spooler a sinistra e a destra per la manutenzione e l'ispezione del sistema.il sistema dirige automaticamente lo spooler a sinistra e a destra in sincronizzazione con la rotazione del tamburo principale.

Logica di cambiamento di direzione:In modalità automatica, il sistema può cambiare senza problemi la direzione dello spooler da sinistra a destra utilizzando sensori di ingresso discreti, feedback della posizione effettiva dai sensori.
Logica di limite finale per entrambi i lati sinistro e destro,può essere configurato tramite sensori di ingresso discreti o feedback di posizione reale, per evitare che la corda superi l'area di bobinazione.Se un sensore di interruttore di limite finale non funziona, un limite di coppia di riserva può essere utilizzato per rilevare quando il sistema opera al di fuori della sua portata e si avvicina a un punto finale meccanico.
supporto angolare della flotta,che mantiene un angolo specificato durante lo spooling per garantire che le corde si posino strettamente fianco a fianco senza spazi vuoti o sovrapposizioni.
Opzioni per il riferimento del tamburo principale o del riferimento della linea con vari input,come codificatori, blocchi di funzioni PLC, ingressi analogici o attraverso la comunicazione drive-to-drive ad alta velocità di Inomax® tra le unità ACS880.
Parametri scalabili per abbinare il rapporto di ingranaggio tra il tamburo principale e il dispositivo dello spooler, consentendo un coordinamento e un controllo ottimizzati.
configurazioni di supporto per meccanismi di tracciamento di tracciamento o non,con dispositivi di trasmissione unidirezionali o bidirezionali.
Grazie a questo software integrato e alla versatilità del propulsore marino ACS880, gli operatori possono aspettarsi un notevole miglioramento della precisione e dell'efficienza della bobina.Capacità del sistema di adattarsi a diverse modalità operative, unito al supporto alle temperature estreme, si traduce in operazioni di verricelli marini più affidabili e più sicure, mitigando efficacemente problemi comuni come l'intricciamento e l'annidamento degli uccelli.

Vantaggi digitali

La collaborazione tra software di azionamento dedicato e PLC è fondamentale per fornire operazioni avanzate di verricello.Questo livello di automazione consente strategie di controllo sofisticate e regolazioni in tempo realePer esempio, il software di azionamento ACS880 può regolare la stratificazione della corda sul tamburo per evitare grovigli e sovrapposizioni,mentre gli azionamenti o i PLC possono sincronizzare più tamburi di verricello per una distribuzione del carico equilibrata, che è vitale per operazioni di sollevamento complesse.

Il software di azionamento facilita anche la programmazione adattiva, che aiuta i lavoratori marittimi a personalizzare le operazioni per soddisfare le esigenze uniche della nave e le condizioni del mare.Attraverso la diagnostica e il monitoraggio integrati, i PLC possono anche fornire dati operativi critici come feedback, tra cui tensione di carico, velocità del motore, temperatura del sistema e valori di corrente elettrica,che consente l'analisi delle prestazioni e delle condizioni del verricello in tempo reale.

Queste informazioni sono essenziali per l'attuazione di strategie di manutenzione predittiva, in quanto consentono di anticipare le potenziali esigenze di manutenzione in base agli effettivi modelli di utilizzo e usura,Invece di seguire un programma predeterminatoQuesto approccio proattivo consente di mantenere meglio l'affidabilità, la redditività e la durata del sistema di verricelli.

Configurazione più intelligente con la stessa tecnologia per il verricello principale e il dispositivo di bobina

Anche gli operatori marittimi beneficiano della facilità di utilizzo dei vernici elettrici con motore.rendendo la risoluzione dei problemi e la manutenzione molto più sempliciInvece di disporre di parti diverse e di un software unico per ogni tipo di verricello, i produttori possono progettare una gamma di verricelli che utilizzano gli stessi componenti fondamentali come motori, azionamenti, unità di controllo,e le interfacce software che li gestisconoCiò significa che gli operatori possono utilizzare procedure simili per installare, programmare e riparare più sistemi di verricelli in tutta la loro flotta.

Ciò riduce la necessità di installazioni e formazione specializzate, riducendo il tempo di progettazione e riducendo complessivamente i costi operativi.Anche i sistemi elettrici con un minor numero di componenti meccanici presentano minori potenziali punti di guasto, con conseguente riduzione dei requisiti di manutenzione e una maggiore affidabilità.ulteriore razionalizzazione dei processi di installazione e manutenzione.

L'integrazione di sistemi di propulsione motrice e PLC nelle operazioni di verricelli di bobina marittime sta portando a un significativo progresso nella tecnologia marittima, migliorando la precisione, l'efficienza e l'adattabilità.

Grazie a un consumo energetico ottimizzato, a un controllo operativo raffinato e a una sicurezza notevolmente migliorata, i sistemi di verricelli elettrici sono ora una risorsa per il moderno settore marittimo.Mentre le navi continuano a attraversare i mari, l'adozione di queste tecnologie