3000W 24V Variabile Frequenza Drive VFD Single Triple Phase

La macchina semiautomatica per soffiaggio di bottiglie in PET è adatta per la produzione di contenitori e bottiglie in plastica PET di tutte le forme.

• La coppia e il flusso possono essere modificati molto rapidamente cambiando i riferimenti
• Alta efficienza e basse perdite: le perdite di commutazione sono ridotte al minimo perché i transistor vengono commutati solo quando è necessario mantenere la coppia e il flusso all'interno delle loro bande di isteresi
• La risposta allo step non ha overshoot
• Non sono necessarie trasformazioni dinamiche delle coordinate, tutti i calcoli vengono eseguiti nel sistema di coordinate stazionarie
• Non è necessario un modulatore separato, il controllo dell'isteresi definisce direttamente i segnali di controllo dell'interruttore
• Non ci sono controllori di corrente PI. Pertanto non è richiesta alcuna messa a punto del controllo
• La frequenza di commutazione dei transistor non è costante. Tuttavia, controllando l'ampiezza delle bande di tolleranza, la frequenza di commutazione media può essere mantenuta approssimativamente al suo valore di riferimento. Questo mantiene anche la corrente e l'ondulazione della coppia piccole. Pertanto, l'ondulazione della coppia e della corrente sono della stessa grandezza degli azionamenti controllati vettorialmente con la stessa frequenza di commutazione.
• A causa del controllo dell'isteresi, il processo di commutazione è casuale per natura. Pertanto, non ci sono picchi nello spettro di corrente. Ciò significa inoltre che il rumore udibile della macchina è basso
• La variazione di tensione del circuito DC intermedio viene automaticamente presa in considerazione nell'algoritmo (nell'integrazione della tensione). Pertanto non esistono problemi dovuti all'ondulazione della tensione continua (aliasing) o ai transienti della tensione continua
• La sincronizzazione con la macchina rotante è semplice grazie al controllo rapido; basta impostare il riferimento di coppia a zero e avviare l'inverter. Il flusso verrà identificato dal primo impulso di corrente
• L'apparecchiatura di controllo digitale deve essere molto veloce per poter impedire al flusso e alla coppia di deviare molto dalle bande di tolleranza. Tipicamente l'algoritmo di controllo deve essere eseguito con intervalli di 10 - 30 microsecondi o inferiori. Tuttavia, la quantità di calcoli richiesti è piccola grazie alla semplicità dell'algoritmo
• I dispositivi di misurazione della corrente devono essere di alta qualità e privi di rumore perché i picchi nei segnali misurati causano facilmente azioni di controllo errate. Un'ulteriore complicazione è che non è possibile utilizzare il filtraggio passa-basso per rimuovere il rumore perché il filtraggio causa ritardi nei valori effettivi risultanti che rovinano il controllo dell'isteresi
• Le misurazioni della tensione dello statore dovrebbero avere un errore di offset il più basso possibile per mantenere basso l'errore di stima del flusso. Per questo motivo le tensioni dello statore vengono solitamente stimate dalla tensione misurata del circuito intermedio DC e dai segnali di controllo del transistor
• A velocità più elevate il metodo non è sensibile ad alcun parametro del motore. Tuttavia, a basse velocità l'errore nella resistenza dello statore utilizzata nella stima del flusso dello statore diventa critico

Il tipo di motore dell'inverter deve essere un motore a induzione CA trifase. Preferibilmente, dovresti utilizzare un motore di grado inverter con isolamento a 800 V per inverter di classe 200 V o isolamento a 1600 V per inverter di classe 400 V. Per le dimensioni del motore, in pratica è molto meglio trovare il motore della giusta dimensione per la tua applicazione; quindi cerca un inverter che corrisponda al motore.

Lo studio EPRI Power Industry di General Electric nel 1985 ha offerto le seguenti cause basate su 6.000 guasti ai motori di utilità: il 41% era legato ai cuscinetti, il 37% era legato allo statore, il 10% era legato al rotore e il 12% erano altre cause.

Lo studio EPRI Power Industry di General Electric nel 1985 ha offerto le seguenti cause basate su 6.000 guasti ai motori di utilità: il 41% era legato ai cuscinetti, il 37% era legato allo statore, il 10% era legato al rotore e il 12% erano altre cause.